La page du Indoor
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Un peu d'histoire...
Courant 95, début 96, les progrès
de l'électronique et la miniaturisation des composants sont
tels qu'il devient possible d'envisager de réaliser des
modèles réduits d'avion radio-commandés de
taille et de poids suffisamment réduits pour qu'ils puissent
voler en intérieur. Des composants facilement disponibles dans
le commerce, tels que des servos de 11 grammes (type HS60 par
exemple), le fameux "Black motor" (Mabushi FK180 SH de 33 grammes)
utilisé sur les voitures miniatures ou le Jeti JESO5
(variateur de 6 grammes), permettent la réalisation d'avions
de 250 à 300 grammes capables de voler dans un grand gymnase
(Voir le Drosophile par exemple). Ce sont les ancêtres des
"park-fliers" actuels qui se développeront quelques
années plus tard, lorsque les "grands constructeurs"
comprendront enfin qu'un nouveau marché était entrain
de naître...
Parallèlement à cela, quelques
pionniers, devenus célèbres par la suite,
présentent au printemps 96, à l'exposition de Sinsheim
(Allemagne) des modèles encore plus petits, construits
à partir de composants spécifiques de leur fabrication
(Voir par exemple le Blériot de Walter Scholl - 110 grammes-
ou le "Mucke" de Rainer Mugrauer). Ce sont les véritables
ancêtres des Indoors d'aujourd'hui.
L'année suivante (1997), l'apparition de
servos de 9 grammes ainsi que la mise à disposition du plus
grand nombre, grâce à Internet, des composants
spécifiques développés par les pionniers (Walter
Scholl avec les servos Wes-technik et le moteur DC5-2.4 de 10 grammes
en Allemagne, Jean-Marie Piednoir avec les variateurs JMP en France,
Rick Ruijsink avec les actuateurs MicroMag en Hollande, etc...)
permirent l'essor des ces avions indoors de 100 à 200 grammes.
Tous les genres sont représentés, de la simple "poutre"
à la semi-maquette, de l'avion pour débutant à
l'avion de voltige, biplans, tri-plans et même hydravions ou
hélicoptères. Il faut cependant noter la
démarche originale de Gérard Jumelin (France) et ses
avions "oeuvre d'art" tant par la conception que par la
décoration. Grâce à l'Indoor, la
créativité aéronautique n'a pas de limite !
(Nota : Gérard fait aussi de véritables chefs-d'oeuvre
en extérieur -voir ici).
Bien sûr, l'histoire ne s'arrête pas
là. Sous l'impulsion des pionniers, l'aventure continue (les
"grands fabricants" sont toujours aussi absents, taille de
marché oblige...). 1998, c'est le "Miss Daisy" de Rick
Ruijsink (30 grammes); 1999, c'est le point de départ d'une
compétition amicale entre Rick et son "De Lite" de14 grammes
et le "French Twisteuse Team" (Gérard Jumelin, Jean-Yves
Martin et Jean-Marie Piednoir) avec le "Magicien d'Oz" (28 grammes),
compétition qui aboutira, un an plus tard, à la
présentation à Sinsheim, par le "French Twisteuse
Team", du "Moins que Rien", avion Indoor de... 8 grammes !
2002, nous sommes à un nouveau tournant.
Toujours sous l'impulsion de quelques pionniers, la course au poids
est relancée. L'apparition d'ensembles ultra-miniatures, comme
par exemple le RFFS-100 de Dynamics Unlimited (moins de 4 grammes
pour le récepteur, le variateur, les contrôleurs et les
servos !) ou le nouveau Rx-Combo à bande étroite de JMP
(2003) et de nouvelles batteries Lithium-Polymère (3,6 V - 135
mAh - 3 grammes) mettent pratiquement à la portée de
tous la réalisation d'avions de moins de 30 grammes.
Une autre façon de voir les choses : Quand
j'ai débuté l'Indoor en 1996, j'ai fait l'acquisition
d'une balance au 1/10ème de gramme et mon premier avion indoor
(Le Drosophile) pesait 300 grammes. Six ans plus tard (2002), je
viens d'acheter une balance au 1/100ème de gramme et mon
dernier-né, le Huntington H-12, pèse moins de 30
grammes ! Est-ce à dire que dans 6 ans, les indoors R/C de 3
grammes seront monnaie courante ? Ce n'est pas impossible... Vous en
doutez ? Souvenez-vous que le "French Twisteuse team" (aussi connu
comme le JMP-team) a présenté en l'an 2000 le "Moins
que rien" à 8,9 grammes et trois ans plus tard (en
février 2003) un fabricant (Didel) propose un avion de moins de 10 grammes en
kit !
L'ambition de ce site est de vous faire
découvrir plus en détails les différents aspects
de cette nouvelle discipline et de vous donner, peut-être,
l'envie de nous rejoindre.
Les ancêtres :
Indoors de 100 à
200 grammes:
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- Relief de poisson plat...
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Les moins de 50 grammes.
Avec les nouveaux composants disponibles en 2003
(Batteries Lithium-Polymère, Rx-Combo à bande
étroite, etc...) les avions présentés ci-dessus
peuvent sans mal être réalisés maintenant
à moins de 100 grammes. Le véritable challenge commence
désormais à moins de 50 grammes.
- Variante 60 (Aile Horten
de 33 grammes - indoor - Juillet 2003)
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- Variante 50 (Aile Horten
de 27 grammes - A remporté le Trophé
Inter-Ex 2003)
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Les "records":
Pourquoi pas vous ?
Construisez votre propre
modèle.
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Oui, me direz-vous, mais quel
modèle choisir ? Et bien, pourquoi ne pas tirer parti
du formidable catalogue des plans de cacahuètes
disponibles sur Internet ou ailleurs et qui correspondent
bien à la philosophie indoor.
En propulsion
électrique, on compte généralement une
répartition à 50/50 environ entre la
structure, le récepteur et les servos d'une part et
la motorisation, le variateur et la batterie d'autre part.
Avec des ensembles ultra-miniatures, moteur, hélice
et batterie compris, de l'ordre de 12 à 15 grammes,
on arriverait donc à des avions de 25 à 30
grammes en ordre de vol.
C'est encore un peu lourd pour
des cacahuètes de taille normale (envergure 33 cm)
mais parfaitement acceptable pour des "cacahuètes"
à l'échelle 1,4 (surface alaire double).
Nous vous proposons donc la
construction d'un tel modèle.
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En savoir plus...
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Le modèle en
construction .
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ASTUCES et TECHNIQUE:
LE CLUB DE WISSOUS (FFAM n° 606):
Le
bulletin du Club
( par Eric Le-Floch )
Les anciens numéros sont toujours disponibles; il vous suffit
de changer le numéro dans l'URL.
(par exemple http://jmquetin.free.fr/NUMERO1.htm pour le
numéro 1)
LES SALLES INDOOR en France:
- Wissous (91): SAMEDI de 15h à 18h30 -
http://wissousmodelisme.free.fr
- Carrière-sur-Seine (78): SAMEDI de 17 à
18h. Contact: Serge (Tph: 01 39 13 63 04 le soir).
- Orly (94) - gymnase Joliot-Curie: DIMANCHE de 10h00
à 12h00. Contacter au préalable Alain (Tph.: 01 48
53 06 80).
- St Méloir-des-Ondes (35) - JEUDI soir. Contact:
Bruno (Tph: 02 99 19 14 55 ) - http://www.amcce.net
- Grenade-sur-Adour (40): DIMANCHE - Contact: 06 81 04 15
46.
- Baisieux (59): VENDREDI de 12h00 à 13h30 et
SAMEDI de 11h30 à 14h00. Contact: Giovanni (Tph: +33 (0) 3
20 66 02 60).
- Haveluy (59): JEUDI de 18h30 à 20h30; Contact :
Philippe au 06 08 94 15 61
Signalez-moi vos salles par
E-mail!
LES SITES INDOOR:
- Free Flight Indoor Model Aircraft: très
complet (infos, adresses, sites vol libre).
- Indoor aeromodelling: site suédois.
Presque aussi complet.
- Indoor Model
Airplane Information and Opportunities: un peu de tout
(indoor, planeur, radio-amateur, etc...).
- E Zone
magazine avec les chroniques "Inside Story" et "Wayne's Indoor
World" (Voir Archive > Columns) - Nouvelles Indoor du monde entier.
- Pixel Homepage: un hélicoptère indoor R/C de 6,9
grammes. ETONNANT!
- Klaustrophobia homepage: de beaux modèles, tout en Depron.
- Aeronutz Website: de nombreux modèles de belles
mini-maquettes, FF et R/C, faciles à construire.
- Site de Christophe TARDY : Une mine d'or, en français, sur les
cacahuètes.
- RCGroups - Forum Indoor and micro
Models : Venez discuter avec les
meilleurs spécialistes du monde entier.
- RC Micro World (Cloud9) : Le seul magazine en ligne dédié
aux micro-modèles
- Indoor dictionnary: tous les termes en anglais, français,
allemand et finnois. Vous pouvez également le télécharger
ici (fichier Excel).
Où trouver le matériel indoor en
Europe:
- Wes-Technik (Allemagne): Tous les accessoires
tels que micro-servos, moteurs, variateurs,
micro-récepteurs, etc...
- Mike Woodhouse (Angleterre): Tous les
matériaux de construction tels que entoilage, tissus de
carbone et de kevlar, kits et accessoires pour le vol libre,
etc...
- JMP-Solutions (France) : Micro-composants pour
micro-modèles (Micro-Rx, HF9 ESC, RX-Combo, etc ...).
Disponible via les distributeurs spécialisés
(Bat-modélisme par exemple).
AUTRES SITES:
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